Pleatslik Belang Bitgummole

Aanleg Noordwesttangent

De afgelopen jaren is Pleatslik Belang Bitgummole sterk betrokken geweest bij de ontwikkeling van het Noordwesttangent. Ook daarna is de betrokkenheid hoog geweest. Met name, sinds maart 2009, toen bekend werd dat de raming voor de gehele aanleg veel te laag was (40 milj ipv 22 milj) is de aandacht weer versterkt.

ONDERSTAAND KUNT U IN EEN TIJDSLIJN NOGMAALS DE STRIJD VOLGEN OM TE KOMEN TOT DE AANLEG VAN HET NOORD WEST TANGENT.

RAADSBESLUIT AANPASSINGEN NOORDWESTTANGENT: Op 10 juni heeft de gemeenteraad het besluit genomen om het voorbereidingsbesluit in het kader van het voorlopig bevriezen van het bestemmingsplan in te trekken. Hierdoor is de weg vrij om het Noord West Tangent aan te leggen. 1206

EXTRA INFORMATIE-AVOND OVER AANPASSINGEN NOORDWESTTANGENT: Op maandag 7 juni 2010 om 20.00 uur in de Molewjuk te Bitgummole een extra informatie-avond over de laatste aanpassingen over de wijze van aanleggen van het NoordWestTangent. De informatie wordt gegeven door Provincie en Gemeente. Op 10 juni zal de gemeenteraad een besluit nemen over het al of niet intrekken van het voorbereidingsbesluit. Zegt het voort!!! 2805

INTREKKEN VOORBEREIDINGSBESLUIT NWT: Het college van B&W heeft de Raadscommissie op 20 mei voorgesteld het Voorbereidingsbesluit NWT in te trekken. De indrukken na gesprekken met de provincies zijn, dat de aanleg uiteindelijk niet tegen te houden is en men nu een aantal compensaties heeft kunnen realiseren. KLIK HIER voor het college-voorstel. Echter besloten is, vanwege de slechte wijze waarop het voorstel aangekondigd is, binnen drie weken een informatieavond te beleggen. 2105

NOORD WEST TANGENT 18 februari: Op 18 februari heeft de gemeenteraad een besluit genomen waardoor er voorlopig een blokkade is gelegd op de uitvoering van het NWT. De provincie zal opnieuw met de gemeente in gesprek moeten. De gemeenteraad wil de afgesproken versie en niet in een versoberde vorm.0103

NOORD WEST TANGENT 10 februari: Vandaag 10 februari hebben de Provinciale Staten ingestemd met de aanleg van het NoordWestTangent met daarin 3 tunnels (dus met die van de Langestraat), het Tangent als een kanteldijk en verhoogde kruisende wegen. Langestraat en de Ingelumerdyk worden in aanloop naar de tunnel tot 0,75 meter (boven de tunnelbak) verhoogd. Dus geen volledige aanleg volgens de eerdere afspraak. 1002

NOORD WEST TANGENT: Op 4 februari 2010 in de Leeuwarder Courant "TOCH TUNNEL VOOR BEETGUMERMOLEN". Alle Statenfractie hebben in de StatenCommissie op 3 februari gekozen voor veiligheid.

NOORD WEST TANGENT: De laatste bijeenkomst (op 2 februari) voor de besluitvorming van de Provinciale Staten mocht zich verheugen in een zeer grote opkomst. Naast een toelichting over het hoe en waarom de versobering, waren de argumenten voor de afgesproken uitvoering het centrale thema. Het woord is nu aan de leden van de Staten. Eerst op 3 februari de Staten-Commissie en op 10 februari de gehele Staten. Wij houden u op de hoogte. 0302

Stand van zaken 21 januari 2010 :
LAATSTE KANS NOORD WEST TANGENT !!!
* Thema : Noord West Tangent versoberen?
* Inleider: Gedeputeerde P. Adema.
* Wanneer : dinsdag 2 februari 2010. Tijd: 20.00 uur
* Waar : café-zalencentrum Groot Terhorne, Van Aismawei, Bitgummole
Op 3 februari 2010 spreekt de Staten Commissie Lân, Loft en Wetter over dit onderwerp.
Op 10 februari 2010 besluiten de Provinciale Staten over de wijze van uitvoeren van het NWT.
Naast de inleiding en toelichting van de heer Adema en zijn techneuten is er de mogelijkheid om uw mening weer te geven. Tijdens deze avond staat niet ter discussie het reeds vastgestelde tracé. Naar aanleiding van de avond is er dus nog een mogelijkheid om de Statenleden schriftelijk te benaderen met uw zienswijze. 2101

Stand van zaken per 21 januari 2010: Het bestuur van Pleatslik Belang Bitgummole heeft op 20 januari ingesproken tijdens de hoorzitting van de Staten-commissie Lan, Loft en Wetter. Centrale thema daarin: De afgesproken uitvoering tot stand brengen en geen versoberingen!

Stand van zaken per 15 januari 2010: Het college van Gedeputeerde Staten heeft het voorstel van de projectleiding NWT om tot besparingen te komen, overgenomen. Zoals inmiddels bekend, houdt dit voorstel in, dat de autotunnel onder de Langestraat door vervangen wordt door een gelijkvloerse kruising. Langestraat mag alleen oversteken, niet afslaan! Bij de beide andere tunnels wordt het NWT als kanteldijk aangelegd en de kruisende weg wordt tot 0,75 meter verhoogd. Het voorstel is nu aan de leden van de Provinciale Staten gestuurd, die op 10 februari er hun oordeel over moeten uitspreken. Vooraf gaand aan deze datum houden zij op 20 januari om 17.00 uur een hoorzitting over de huidige situatie. Een ieder kan na aanmelding dan ook inspreken.
Klik hier als u de details en de bijbehorende tekeningen nog eens wilt bezien.
Het volledige voorstel aan Provinciale Staten kunt u, als u hier klikt, lezen. Bent u tegen deze aanpassingen of heeft u, in combinatie daarmee, passende suggesties, stuur dan vóór 6 februari een bezwaar aan:
Leden van de Provinciale Staten
Postbus 20120
8900 HM Leeuwarden.

Stand van zaken per 16 december 2009:
Dinsdag 15 december is door de projectleiding een aangepast voorstel gedaan aan het college van Gedeputeerde Staten. Dit voorstel houdt in, dat de autotunnel onder de Langestraat door vervangen wordt door een gelijkvloerse kruising. Langestraat mag alleen oversteken, niet afslaan! Bij de beide andere tunnels wordt het NWT als kanteldijk aangelegd en de kruisende weg wordt tot 0,75 meter verhoogd. Aan de Provinciale Staten is het nu om dit te keren. Bent u tegen deze aanpassingen, stuur een bezwaar aan de Leden van de Provinciale Staten. 1612

Stand van zaken per 18 november 2009:
Leden Provinciale Staten: Het bestuur van Pleatslik Belang Bitgummole heeft de Leden van Provinciale Staten een brief gestuurd, waarin het bestuur haar standpunt heeft gegeven over de ontstane situatie op basis van de evt door te voeren bezuinigingen.

Stand van zaken per 28 oktober 2009:
NOORDWESTTANGENT: Door de projectleider van het NWT is een toelichting gegeven op de alternatieven om tot een kostenbesparing te komen. Een afvaardiging van het bestuur heeft een tweetal bijeenkomsten bijgewoond. Eén in Stiens met dorpsbelangen en ondernemers uit de NWT-gemeenten en een info avond voor betrokken bewoners van Beetgumermolen. In Stiens heeft het bestuur een eerste voorzet gegeven over hun gedachten over de mogelijke aanpassingen. Tijdens de tweede avond heeft het bestuur van Pleatslik Belang duidelijk aangegeven, dat alleen de nu voorliggende uitvoering aanvaardbaar is. Op dit moment zijn niet aanvaardbaar verhoging van de Ingelumerdyk om de tunnel minder diep te hoeven leggen of de tunnels te vervangen door gelijk-vloerse kruisingen. Redenen vooral: Veiligheid, woonplezier voor aanwonenden, landschap en cultuur-historische elementen. Ook hoeft onze omgeving niet op te draaien voor de te lage raming, niet meegenomen prijs-indexeringen, geen goed voor-onderzoek naar bodemgesteldheid en verkeerde inschattingen van te verplaatsen grond hoeveelheden. Klik hier voor meer details en tekeningen.

Stand van zaken per 28 mei2009:
BUDGET NoordWestTangent: Op woensdag 27 mei is een gesprek geweest met de projectleider van het NWT. De provincie is op dit moment, in het kader van de bezuinigingen, niet van plan de fietstunnel bij de rotonde in Dyksterhuzen en de autotunnel onder de Ingelumerdyk door, te schrappen. Wel kan de wijze van uitvoeren aan de orde komen. Ook het gekozen tracee zal men niet aanpassen. Verder is nog gesproken over parallelwegen ten behoeve van landbouwverkeer. Maar of dat iets wordt? Wij houden u op de hoogte. De nieuwe plannen zullen eerste helft september meer duidelijkheid geven.

Stand van zaken per 10 april 2009:
Aanleg NoordWestTangent te duur: De aanlegkosten kunnen oplopen tot ca € 40 miljoen, terwijl er slechts € 22 miljoen voor uit getrokken is. De provincie is aan het bekijken waar bespaard of versoberd kan worden. Mogelijk wil men het aan laten sluiten bij andere grote wegenprojecten in de omgeving van Leeuwarden. Standpunt van Pleatslik Belang is, dat dit niet ten koste mag gaan van het woon- en leefplezier in Beetgumermolen.

Stand van zaken per 14 maart 2009:
Voortgang NoordWestTangent: Door de projectleider van de aanleg van het NWT is in week (wk 7) medegedeeld, dat er binnen het project onvoorziene omstandigheden hebben plaats gevonden. Hierdoor moet men even een pas op de plaats maken. Welke consequenties dit op levert, kon men op dat moment nog niet zeggen. Redenen kon of wou men niet aangeven. Wel gaf men aan, dat in ieder geval voor de zomer 2009 niet verder wordt gegaan. Inmiddels is gebleken (zie ook Leeuwarder Courant 13 maart 2009), dat het project duurder wordt dan geraamd. Tevens kan men de grond, die vrij komt bij de aanleg van de autotunnels, niet kwijt omdat deze zouter is dan verwacht. Het zand wordt door het zout te rul waardoor vrachtwagens erin weg zakken. De kans is nu aanwezig, dat men het project soberder gaat uitvoeren. Wij blijven alert en houden u op de hoogte.

Stand van zaken per 15 augustus 2008:
De planning ziet er nu alsvolgt uit:
1. Rotonde Stiens met fietstunnel is gestart juli 2008.
2. Bouwweg NWT/brug Beetgumervaart en rotonde Dyksterhuzen - start begin 2009.
3. Aanleg rotondes bij Cornjum en Jelsum - start eind 2009.
4. Aanleg autotunnels 3x - start eind 2009.
5. Aanbrengen definitieve deklaag en openstelling NWT - eind 2010.
6. Opheffen aansluitingen Menamerdyk/Ingelumerdyk op Westergowei - medio 2010.

Stand van zaken per juli 2006:
Het college van Gedeputeerde Staten van Friesland heeft het definitieve ontwerp vastgesteld voor de Noordwesttangent. Gelijktijdig met de vaststelling is voor de verdere voorbereiding en uitvoering een krediet van ruim € 15 miljoen aangevraagd bij Provinciale Staten.

Het ontwerp-bestemmingsplan ligt inmiddels ter inzage bij de gemeenten Het Bildt, Leeuwarderadeel en Menaldumadeel. Ook de grondaankoop is in volle gang. Afhankelijk van het verloop van onder andere de planologische procedures kan in het najaar van 2006 de schop de grond in. Verloopt alles volgens planning, dan kan in het voorjaar van 2008 de weg in gebruik worden genomen.

Op de Noordwesttangent mag maximaal 80 km per uur gereden worden. De weg is gesloten voor al het langzame verkeer. Om de weg landschappelijk in te passen wordt de Noordwesttangent, op locaties waar oude zeedijken/kwelderwallen worden gekruist, middels een tunnel verdiept aangelegd. Op de overige delen ligt de weg op maaiveldhoogte en wordt deze voorzien van geluidsdempende verharding.

Op de Noordwesttangent komen op de onderstaande locaties autotunnels:
• Stienzer Hegedyk;
• Langestraat;
• Ingelumerdyk.

Op deze locaties is er geen uitwisseling van verkeer mogelijk. Ze worden als zogenaamde groene tunnels aangelegd hetgeen betekent dat alleen daar waar Noordwesttangent de gemeentelijke weg kruist sprake is van een 'tunnelbak'. Om het open karakter van het landschap te benadrukken wordt het hoogteverschil middels een talud, bekleed met gras overwonnen. Daarnaast komen op onderstaande locaties rotondes:
• het kruispunt met de N357 (bij Stiens). Hier wordt de verkeersregelinstallatie vervangen. Om het verkeer te "verleiden" om via de Noordwesttangent te rijden, wordt een zogenaamde bypass gemaakt voor het verkeer welke vanuit het noorden komt;
• het kruispunt bij Beetgumermolen (Dyksterhúzen);
• het kruispunt met de N383 (Marssum - St. Annaparochie).

Tevens wordt het fietsverkeer op onderstaande locaties middels een tunnel onder de provinciale weg doorgeleid:
• de rotonde bij Stiens voor fietsers die vanuit of in de richting St. Annaparochie rijden;
• de rotonde bij Beetgumermolen;
• het recreatieve fietspad langs de Beetgumervaart.

Ook worden op de onderstaande locaties bestaande wegen verlegd dan wel doorsneden:
• de Hogerhuisdijk (Nylansdyk) wordt doorsneden;
• de aansluiting van Beetgumermolen op de N383 (Marssum - St. Annaparochie) wordt opgeheven. Middels een landbouwweg wordt deze weg verbonden met de Ingelumerdyk. Op deze weg geldt een maximale snelheid van 60 km per uur;
• de oversteek van de Ingelumerdyk (richting Menaldum) wordt opgeheven. Middels landbouwwegen wordt deze verbinding 'omgeleid' via de nieuw aan te leggen rotonde op de N383. Op deze wegen geldt een maximale snelheid van 60 km per uur.

Naast de aanleg van de Noordwesttangent zal op de N357 (Stiens - Leeuwarden) op onderstaande locaties een rotonde worden aangelegd:
• kruispunt Cornjum;
• kruispunt Jelsum.

* Noordwesttangent: 5^e nieuwsbrief over de aanleg van de nieuwe N398.

* Noordwesttangent: 6^e nieuwsbrief over de aanleg van de nieuwe N398.

Vergroten Herstellen